汕頭海灣大橋介紹：      
       汕頭海灣大橋位于廣東汕頭游覽風景點媽嶼島處跨越汕頭海灣，面對臺灣海峽，全長2420米，懸索橋主跨 452米，采用預應力鋼筋混凝土加勁梁，橋面寬23.8米。1999年榮獲全國第八屆優秀工程設計銀質獎，國家科技進步二等獎， 中國建筑工程魯班獎，該橋開創了我國現代懸索橋先河。

       汕頭海灣大橋面對臺灣海峽，在廣東省汕頭市的游覽風景點媽嶼島處跨越汕頭港灣，全廠2420m。主橋為預應力混凝土懸索橋。中孔跨度為452m，兩邊孔蓋為154m，兩端各以4孔25m預應力混凝土T梁與兩岸相接。主橋長961m，橋面寬23.8m，在兩岸主纜錨體正上方的橋面被擴寬至29.8m（共停車用），然后變至兩端引橋的橋面寬27.3m。加勁梁為單箱三室的扁平箱梁。中跨及邊跨加勁梁在通過主塔處采用豎向弱剛度的“∩”型截面的預應力混凝土梁加以連接，保持橋面在該處勻順過渡。“∩”形梁與塔架下橫梁之間，采用一對柔性鋼結構墩柱加以連接，形成對加勁梁的彈性約束，使成橋在體系上保持柔性結構的基本特性，在吊索處設置主橫梁，其間設置一道副橫梁。在縱向，上緣頂板內配置體內力筋，下緣底板上配置體外力筋，，給全截面施加縱向預應力。塔架為鋼筋混凝土三層門式剛架結構。塔頂索鞍中心距離25.2m。在加勁梁安裝過程中，由一群滾軸支承，成橋后固定于塔頂。主纜的矢跨比為1/10，，吊索間距為6m。上下游主纜中心距為25.20m。每根主纜采用預制平行股纜組成，每股由91Φ5鋼絲組成六角形截面，每根主纜共有110股。主纜擠圓后的外徑為55～56。吊索采用一對Φ42的鋼絲繩組成。

       該汕頭海灣大橋加勁梁分節段預制，每節長度為5.7m，重約1600kN。吊裝上橋后，以現澆混凝土連接。主塔基礎采用上下游分離的兩座沉井基礎，沉井頂部用強大系梁連接成承臺。該橋于1991年11月開工，該橋由鐵道部大橋局設計和施工，已于1995年12月18日建成通車。

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