興安靈渠，與都江堰齊名的秦代水利工程，同時也是世界上最古老的人工運河之一。靈渠的偉大之處在于它溝通了漓江和湘江，使長江與珠江得以通航。自秦代至民國兩千余年來，成了嶺南和中原唯一交通孔道

      飛來石
      在秦堤之上，石高4米，周長20米，近正方形。石的上方，平坦如臺，有級可登。平臺上有兩株桂花樹裂石而出，亭亭玉立。飛來石石質成分與周邊巖石相差巨大，獨聳于湘江故道與南渠的二水之間，讓人不得不對它的來歷產生無限遐思。宋以來，歷代詩文題刻凡11件，有“砥柱石”、“虬如”、“夜月潭輝”、《重修靈渠記》等。飛來石實為靈渠一大奇賞。

      陡門

      陡門是建筑在靈渠的南北渠中的一種通航設施。它的作用類似于現代的船閘，只是比現代船閘建造簡陋，但操作則相當簡便靈活。靈渠的陡門是最古老的船閘，是世界上最早的通航設施。也可謂是世界古代水利建筑的明珠、世界船閘之父。

      背景知識：

      公元前221年秦王嬴政滅六國，為鞏固皇權, 發兵五十萬大舉進攻嶺南的百越之地。因山路崎嶇，糧草不濟而久攻不下。于是秦始皇命令史祿鑿靈渠以通糧道。建成后的渠道以靈巧著稱，因而得名。

      靈渠鑿成以后，秦軍有了充足的糧餉，因而一鼓作氣，勇往直前，當年即統一了嶺南。占領嶺南后，派兵戍守，也有保障。通過靈渠，秦代還由中原往嶺南大量移民，加快了民族的大融合，加速了嶺南經濟的開發，加強了文化的交流。靈渠對維護國家統一、促進中原與嶺南經濟文化交流做出了重要貢獻。桂林也因靈渠的開鑿而成為“南連海域，北達中原”的嶺南重鎮。

      除此之外，單就水利建筑上的輝煌成就，靈渠是現存世界上最古老的一條運河，它的水利工程建筑，創造了古代幾個世界之最，具有很高的科學內涵，是中華民族的自豪。

交通路線指南:

      1、從桂林汽車站乘坐“桂林—興安”的快巴到興安縣城，每半小時一趟，票價10元。到縣城后乘坐三輪車前往。

      2、自駕車指南  

      柳州方向：在靈川下高速公路后，穿過靈川縣城，往北行駛50公里左右即到興安。

      梧州、陽朔方向：經過桂林市區，沿中山路一直往北開，出市區后往湖南、靈川方向行駛57公里左右即到興安縣城。

      湖南方向：在全州下高速公路，不要進全州縣城，往桂林方向行駛60公里即到興安。

門票及開放時間:

      票價：40元/人（包含租船游覽的費用）。

      開放時間：每天8：30－17：30。

      靈渠全長34公里，分為南渠和北渠，其中南渠全長 33．15公里，分四段，大部分為喀斯特地貌，利用的是天然河道，人工只開挖了5公里；北渠的長度雖然只有4公里，但它卻是連通湘江和漓江的航道。如今靈渠景區有俗稱分水臺，可謂是中流砥柱的鏵嘴；用來攔蓄和提高水位，以便將水通過渠道引向漓江的靈渠的樞紐工程－大小天平；三將軍墓、秦堤、飛來石、四賢祠等景致。整個景區古樸典雅，能充分體會“行盡靈渠路，興安別有天”的意境。

      秦堤
      在興安靈渠(qu)的南(nan)渠(qu)與湘(xiang)江故道之間(jian)，筑(zhu)于秦朝(chao)，用以防止(zhi)南(nan)渠(qu)渠(qu)水(shui)(shui)泄入湘(xiang)江故道，保(bao)護南(nan)渠(qu)不受洪水(shui)(shui)沖擊。堤(di)自分水(shui)(shui)塘至(zhi)大灣陡，全長(chang)3150米(mi)。堤(di)下1米(mi)多處開了“渠(qu)眼”，豐水(shui)(shui)期可排洪，枯水(shui)(shui)季(ji)節則溢出細流以灌溉(gai)農田。堤(di)上古木成蔭(yin)，構成七(qi)里長(chang)堤(di)風景道。