節假日自駕游越來越被年輕人認可了，但是出游可得掌握好“經驗”，以下20大誤區可要小心避開！

1、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險。

2、常常使用(yong)大油(you)門(men)對(dui)發(fa)動機不(bu)(bu)好(hao)；錯(cuo)誤，發(fa)動機在(zai)擋(dang)位(wei)上轉速(su)經(jing)常提到4000以(yi)上不(bu)(bu)但無(wu)害，還(huan)對(dui)發(fa)動機有一定的好(hao)處，常常空擋(dang)踩油(you)門(men)或(huo)長時間在(zai)高轉速(su)上才(cai)對(dui)發(fa)動機不(bu)(bu)好(hao)。

3、習慣(guan)性(xing)(xing)踩離合器是減(jian)少麻煩(fan)的(de)辦法；錯誤，習慣(guan)性(xing)(xing)踩離合器不(bu)但(dan)對機器不(bu)好，反而麻煩(fan)會(hui)更多，更重要的(de)是不(bu)安全。

4、汽車行駛時(shi)將中(zhong)央門(men)鎖(suo)(suo)鎖(suo)(suo)死是(shi)安全的(de)辦法；錯(cuo)誤，這是(shi)極其危(wei)險(xian)的(de)辦法，汽車一(yi)旦出現事故時(shi)，會打(da)不開車門(men)，因而危(wei)險(xian)率進一(yi)步提高。避免小偷搶(qiang)奪車內的(de)物品，最好在堵(du)車時(shi)或等紅綠(lv)燈(deng)的(de)時(shi)候再(zai)將中(zhong)央門(men)鎖(suo)(suo)鎖(suo)(suo)死。

5、習(xi)慣泊(bo)(bo)車(che)后只拉(la)緊手剎；錯誤，在不(bu)(bu)平(ping)的地面泊(bo)(bo)車(che)后不(bu)(bu)但要拉(la)上手剎還(huan)要掛(gua)在擋(dang)位上，這樣才是防止汽車(che)因路面不(bu)(bu)平(ping)避免下滑(hua)的最(zui)好辦法。

6、單向(xiang)行(xing)駛(shi)(shi)時如果有雙道，壓虛(xu)線(xian)行(xing)駛(shi)(shi)最(zui)安全；錯誤，這最(zui)容易(yi)出現事故，因為無論是前后行(xing)駛(shi)(shi)的車輛無法判(pan)斷你(ni)行(xing)駛(shi)(shi)的意圖。

7、高速(su)拐彎時一(yi)邊(bian)踩(cai)離合器(qi)(qi)一(yi)邊(bian)踩(cai)剎車行駛(shi)最安全(quan)；錯誤(wu)，不(bu)可(ke)踩(cai)離合器(qi)(qi)，無論任何情(qing)況下(xia)，踩(cai)離合器(qi)(qi)行駛(shi)會增加汽(qi)車的慣性，應該(gai)將擋位放(fang)低后再踩(cai)著(zhu)剎車行駛(shi)。

8、汽(qi)(qi)車(che)(che)加裝ABS系(xi)統(tong)后(hou)是(shi)為了縮短剎(cha)車(che)(che)距離(li)；錯誤，ABS最大的優點(dian)不是(shi)縮短剎(cha)車(che)(che)距離(li)，而是(shi)防止輪胎抱死(si)，因此，即便遇到特殊情況將剎(cha)車(che)(che)踩死(si)，其方(fang)向(xiang)盤也是(shi)可(ke)以操(cao)控汽(qi)(qi)車(che)(che)的方(fang)向(xiang)，學會(hui)緊急剎(cha)車(che)(che)后(hou)緩沖這(zhe)段剎(cha)車(che)(che)的距離(li)是(shi)認識(shi)ABS的關鍵所在。

9、遇到其他(ta)(ta)駕駛不熟練者或(huo)違章者應通過喇叭(ba)或(huo)大燈提示他(ta)(ta)；錯誤，應該(gai)盡快(kuai)遠離他(ta)(ta)，按(an)喇叭(ba)或(huo)大燈提示他(ta)(ta)只會增加他(ta)(ta)的緊張(zhang)情緒，使他(ta)(ta)更加難以控制(zhi)汽車。

10、拐(guai)彎或并道時應先看反(fan)(fan)光鏡(jing)；錯(cuo)誤(wu)，應先扭頭看一(yi)下車的后面再(zai)看反(fan)(fan)光鏡(jing)，因為，有時反(fan)(fan)光鏡(jing)調節得不好會有死角現(xian)象，此(ci)外，轉向燈打開后會使(shi)*近自己的車輛增加提(ti)速或放慢的幾(ji)率，僅從(cong)反(fan)(fan)光鏡(jing)不能完全判斷(duan)正(zheng)確性。

11、開車時聽音樂會分散駕駛者(zhe)的注意力；錯誤，好的音響設施和自己(ji)喜(xi)歡的音樂能進一(yi)步抑(yi)制疲(pi)勞的精神狀態(tai)，能進一(yi)步調整更(geng)好的心(xin)理狀態(tai)。

12、開(kai)車(che)行駛(shi)時(shi)只注意(yi)保(bao)(bao)持前(qian)后車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)距離(li)；錯誤，除了(le)保(bao)(bao)持與前(qian)后的(de)(de)(de)安全距離(li)外(wai)，還(huan)應(ying)盡(jin)量避(bi)免與左(zuo)右手的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)保(bao)(bao)持并列行駛(shi)，通過提速(su)超車(che)或放慢速(su)度來錯開(kai)并列行駛(shi)者(zhe)，并列行駛(shi)的(de)(de)(de)最大壞處(chu)是分心(xin)，容易使注意(yi)力(li)從前(qian)方分散到左(zuo)右，對初學駕駛(shi)者(zhe)更(geng)容易造(zao)成緊(jin)張不安的(de)(de)(de)情(qing)緒。

13、將駕(jia)駛座(zuo)椅調得越*近方向盤越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越*近方向盤越容(rong)易增加緊張情緒，除不影響腳手操控(kong)外，駕(jia)駛座(zuo)椅越遠離方向盤越好(hao)，一是(shi)駕(jia)駛時(shi)的(de)視覺更(geng)廣大，左右眼的(de)余(yu)光看到的(de)會更(geng)多，二是(shi)座(zuo)椅*方向盤太近，必(bi)然(ran)蜷(quan)著腿(tui)駕(jia)駛，長時(shi)間容(rong)易疲勞(lao)，三(san)是(shi)出現緊急(ji)情況身子與汽(qi)車的(de)操控(kong)臺(tai)、方向盤緩沖的(de)余(yu)地大，安全系數(shu)高。

14、除車窗反光鏡的位(wei)置不(bu)貼太陽(yang)膜外，在(zai)其他地方(fang)大面積貼太陽(yang)膜不(bu)影(ying)(ying)響(xiang)駕駛；錯誤，駕駛者(zhe)的視(shi)線(xian)不(bu)光是(shi)前方(fang)，側(ce)面和后(hou)方(fang)同樣需要經常看，影(ying)(ying)響(xiang)駕駛者(zhe)的視(shi)線(xian)就增加了危險的程度，此外還(huan)會(hui)減少(shao)駕駛者(zhe)的樂趣。

15、高(gao)速行駛時一邊的輪(lun)子突然壓到積水的路(lu)面很(hen)危(wei)險(xian)；錯誤，如(ru)果盲(mang)目踩剎車(che)才危(wei)險(xian)，遇到這種情(qing)況控制好方向(xiang)盤比踩剎車(che)更(geng)重要和(he)更(geng)安(an)全(quan)得多。

16、光(guang)滑(hua)的路面應(ying)學會用好手剎和腳剎來控(kong)(kong)制汽車行駛(shi)；錯(cuo)誤，應(ying)學會用好擋位來控(kong)(kong)制汽車行駛(shi)。

17、空擋行(xing)駛(shi)時省油(you)(you)；錯誤，沒(mei)有科學根據，熄(xi)火行(xing)駛(shi)才(cai)省油(you)(you)，但兩者同樣不安全。

18、習(xi)慣開快車的(de)人駕駛技(ji)術高(gao)；錯(cuo)誤，駕駛技(ji)術好(hao)的(de)人是判斷準確和果斷，并將最壞的(de)可能考慮在內。

19、提速超車時首(shou)先是(shi)觀(guan)察和判斷(duan)前方對應(ying)駛來的車輛情(qing)(qing)況(kuang)；錯誤(wu)，首(shou)先是(shi)觀(guan)察和判斷(duan)后面行駛的情(qing)(qing)況(kuang)，在確定(ding)后面沒有車輛欲超自(zi)己的情(qing)(qing)況(kuang)下再觀(guan)察和判斷(duan)前方的情(qing)(qing)況(kuang)。

20、晚上行駛將前后的霧(wu)燈(deng)打開更安(an)全(quan)；錯(cuo)誤，更危險，尤其前霧(wu)燈(deng)的白光束(shu)非常強，影響(xiang)對(dui)面行駛的車(che)輛同樣會影響(xiang)自己的安(an)全(quan)。只有(you)遇到惡劣的天氣無(wu)論白天或(huo)夜晚才可(ke)以使用霧(wu)燈(deng)。

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