丹麥哥本哈根大貝爾特橋景點介紹：

   大貝爾特橋(store baelt bridge)也叫斯托伯爾特橋，它將丹麥第一大城市、首都哥本哈根所在的西蘭島和第三大城市歐登塞所在的菲英島連接在一起。  1987年丹麥國會通過法案，批準修建跨海大橋。一個國營的建橋公司隨后成立，負責橋梁的設計和建筑工作。橋梁建成后，30年內通過收過橋費的方式回收投資。大貝爾特將成為丹麥第一條收費公路線，小車過橋費為225丹麥克朗（2000年）。兩島海面距離18公里。以1988年價格計算，大貝爾特橋實際耗資337億丹麥克朗，約合48億美元，是歐洲當時預算最高的橋梁工程。

   大貝爾特橋分為東、西兩段，中間以斯普奧人工島作為中間站。西橋從菲英島到斯普奧島，跨度6.6公里，是一座鐵路和四車道高速公路并行的橋梁。東橋連接斯普奧島和西蘭島，是整個大橋建設重心和最復雜的工程。東橋長8公里，分為海上公路橋和供火車使用的海底隧道，修建過程中遇到了許多難以預料的挑戰。例如，挖掘海底隧道碰到預想不到的堅硬土層，其中有三分之一是冰漬層，挖掘機不時被堅硬的土層碰斷著火，工程還遇上可怕的天氣，1991年10月，隧道內發生大水，嚴重影響了施工進度；建設者們還要考慮到建橋不能影響通過海峽的洋流，對地理變化、環境等因素也進行了詳細的分析。海底隧道全長８公里，位于海底10－40米，是建橋中最艱巨的工程。打孔時四部打孔機從兩端同時對掘，隧道直徑8.75米，隧道之間每隔250米有一直徑4.5米的互聯通道，為安全和維修方便，海底隧道全程共設31個互聯通道。海上公路橋中央跨度達1,624米，是世界上跨距第二大的吊索橋，中央橋墩高出海平面254米，成為丹麥最高的海拔高度。

   1998年的6月14日是丹(dan)(dan)(dan)麥歷(li)史上很有(you)紀念意義的一(yi)天，連接西蘭(lan)和菲英兩大島、貫(guan)穿丹(dan)(dan)(dan)麥東(dong)西的大貝爾(er)特(te)橋鐵路橋由(you)丹(dan)(dan)(dan)麥女(nv)王瑪(ma)格麗(li)特(te)二世剪彩正式通車(che)。

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