臺灣基隆歷史文化介紹

  臺灣(wan)基隆舊稱“雞籠(long)(long)”，雞籠(long)(long)的(de)由來有(you)許多(duo)說(shuo)(shuo)法(fa)(fa)，一(yi)種說(shuo)(shuo)法(fa)(fa)認為系由“雞籠(long)(long)山(shan)”(基隆山(shan))得名，一(yi)說(shuo)(shuo)是(shi)在基隆港外的(de)和平島形狀頗似(si)雞籠(long)(long)，故(gu)有(you)雞籠(long)(long)之名，另外還有(you)一(yi)種較可(ke)靠的(de)說(shuo)(shuo)法(fa)(fa)是(shi)漢人將(jiang)原(yuan)本居住于基隆一(yi)帶的(de)平埔族原(yuan)住民凱達格蘭族(Ketagalan)取頭(tou)尾的(de)ke和lan兩音簡化而(er)成。

   雞籠(long)開發之始自17世紀時西班牙人和荷蘭人先后(hou)占領(ling)時期(qi)，在英(ying)法聯軍之役之后(hou)雞籠(long)終于隨著臺灣(wan)開港而(er)開放為(wei)貿易(yi)港并于1875年改名為(wei)基隆；后(hou)來臺灣(wan)巡撫(fu)劉銘傳沿著港區(qu)興建數座炮臺，其中(zhong)包括了海門天險(二沙灣(wan)炮臺) 獅球嶺炮臺、獅球嶺隧道、白米甕炮臺。

   臺(tai)(tai)灣最(zui)早的縱貫鐵(tie)路也以(yi)(yi)基(ji)隆作為起(qi)(qi)點，進入(ru)市區(qu)前所(suo)開鑿的獅球嶺隧(sui)道(dao)(dao)更是(shi)當時(shi)中(zhong)國(guo)的第一(yi)條鐵(tie)路隧(sui)道(dao)(dao)；而基(ji)隆港(gang)(gang)從1961年因應臺(tai)(tai)灣經濟的快速成長，到1984年已名列世界第七(qi)大(da)貨(huo)柜(ju)港(gang)(gang)，但隨著(zhu)腹(fu)地狹小、大(da)型港(gang)(gang)口興(xing)起(qi)(qi)等因素，基(ji)隆港(gang)(gang)漸漸失去競爭力(li)，目前以(yi)(yi)發展觀光產業為主。

   相關(guan)景點(dian)：海門天(tian)險、白米甕炮(pao)臺、基(ji)隆港