誤區一:空調不制冷即缺氟
  錯誤觀點：在炎夏里，一些車主發現愛車的空調不制冷，想當然地判斷為“空調缺氟”，直接開到維修站或路邊維修店，要求加氟。進行維護后，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。
  解決方法：一定要去(qu)正規修理廠(chang)，請(qing)維(wei)修專(zhuan)家做出正確的(de)判斷。 如果盲目加氟(fu)，空(kong)調(diao)管(guan)路(lu)里的(de)氟(fu)超(chao)過標準，系統管(guan)路(lu)的(de)壓力(li)也會相應升高(gao)，反(fan)而會使(shi)系統散熱不(bu)良(liang)，空(kong)調(diao)不(bu)涼(liang)。

誤區二：潤滑油，貴的就好
  錯誤觀點：有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。
解決方法：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據SAE 黏度級別和API質量級別來選擇。以“SAE 10W-40”為例：SAE 是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好；后面的數字 10、20、30、40 等指黏度的大小，數字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，最好選擇后面數字較大的油，如30以上。
 
誤區三：空調開關鎖定內循環
  錯誤觀點：一些車主將空調開關始終置于內循環的位置，其實這種方式有些欠妥，空調的調節方式應該隨溫度和環境而定。
  解決方法：啟動發動機后， 最好運轉幾分鐘后，先打開鼓風機，并開窗通風，待車內溫度稍降再開空調，以減少發動機和壓縮機的負荷；先使用車內循環， 使空氣迅速降溫， 行駛一段時間后，待車內溫度與車外環境溫度大致持平，再使用外循環，可以保持車內的空氣清新。

誤區四：洗車時，順手沖冷凝器
   錯誤觀點：有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。
  解決方法：其(qi)實清(qing)理本身是對的(de)(de),但這種(zhong)草草的(de)(de)做法欠妥。應該先(xian)用壓縮空氣，從內向(xiang)外(wai)清(qing)理表面(mian)的(de)(de)灰塵，清(qing)理樹葉和柳(liu)絮等異物，再用水管從內向(xiang)外(wai)沖洗(xi)，使冷凝器和水箱(xiang)徹底干(gan)凈。

誤區五：夏季一定要降低胎壓
   錯誤觀點：其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低,使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加。同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
解決方法：建議車主們最好去大型(xing)正規的輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)店(dian)，為輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)和備(bei)胎(tai)(tai)充氮(dan)氣(qi)。氮(dan)氣(qi)為惰性(xing)雙原(yuan)子氣(qi)體(ti)，化學性(xing)質極不活躍(yue)，熱膨(peng)脹系(xi)數低(di)，熱傳導性(xing)低(di)，在溫度變(bian)化時，體(ti)積(ji)膨(peng)脹遠比空氣(qi)低(di)，降低(di)了(le)爆胎(tai)(tai)幾(ji)率。充氮(dan)氣(qi)的輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)行駛時變(bian)形(xing)小、抓地能(neng)力提高、降低(di)了(le)滾動阻力而減少燃油(you)消耗(hao)。

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