——訪(fang)春秋航空公司市場部副總經理 江(jiang)連生　　

　　春(chun)(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)在國(guo)(guo)有(you)航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)眼里被(bei)看做異(yi)類，而其(qi)(qi)老總(zong)王正華也被(bei)人稱作“滾(gun)地雷者”。春(chun)(chun)秋(qiu)(qiu)國(guo)(guo)旅作為(wei)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內旅游(you)強勢品牌公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，卻毅然進入航(hang)空運輸(shu)領域，成立春(chun)(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，成為(wei)國(guo)(guo)內民(min)營航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)代表企業(ye)。其(qi)(qi)向(xiang)大(da)眾承(cheng)諾的(de)(de)(de)(de)299元(yuan)、199元(yuan)、99元(yuan)機(ji)(ji)票以其(qi)(qi)與火車硬臥一較(jiao)高低的(de)(de)(de)(de)價(jia)格，和更高、更便利的(de)(de)(de)(de)性能服務，得(de)到了市場的(de)(de)(de)(de)肯定和乘(cheng)客(ke)的(de)(de)(de)(de)歡(huan)迎。在此基礎上，更是喊(han)出了一元(yuan)乘(cheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)口號，吸引了大(da)眾的(de)(de)(de)(de)眼球。春(chun)(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)空一系(xi)列的(de)(de)(de)(de)動作，使得(de)人們(men)既感覺(jue)到航(hang)空業(ye)的(de)(de)(de)(de)暴利空間(jian)，也使得(de)人們(men)相信(xin)平民(min)乘(cheng)機(ji)(ji)時代將(jiang)要來臨。不(bu)過(guo)，近期(qi)本(ben)報(bao)連續報(bao)道(dao)了春(chun)(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)遭遇乘(cheng)客(ke)“霸機(ji)(ji)”的(de)(de)(de)(de)事情，記者就此采訪(fang)了春(chun)(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)空公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)市場部副總(zong)經理江(jiang)連生(sheng)。　　

　　記者(zhe)在春秋(qiu)航空(kong)大連分公(gong)司大廳見到(dao)(dao)了(le)(le)江(jiang)經理(li)。江(jiang)經理(li)首先告訴記者(zhe)關(guan)于乘(cheng)(cheng)客“霸機”的(de)原因(yin)。“18日的(de)大連天氣非(fei)常惡劣，給(gei)公(gong)司的(de)正(zheng)常營運帶來巨大的(de)影響，不(bu)僅造成了(le)(le)相關(guan)航班的(de)延遲，也使(shi)有些飛機想調(diao)(diao)也調(diao)(diao)不(bu)回(hui)來無法及時補運乘(cheng)(cheng)客。按照相關(guan)的(de)規定，延誤達到(dao)(dao)一(yi)定時刻(ke)我(wo)們會給(gei)予(yu)乘(cheng)(cheng)客退(tui)票的(de)服(fu)務(wu)(wu)，并(bing)且我(wo)們主動(dong)提出退(tui)票，但(dan)是乘(cheng)(cheng)客不(bu)同意。事(shi)情出現(xian)后，公(gong)司方面的(de)有關(guan)領(ling)導都趕(gan)到(dao)(dao)現(xian)場(chang)進(jin)行協調(diao)(diao)，安排人(ren)員住(zhu)宿及供應早(zao)餐。可能，在服(fu)務(wu)(wu)的(de)全程(cheng)有些細節沒有照顧到(dao)(dao)，使(shi)得(de)乘(cheng)(cheng)客產生了(le)(le)誤會和不(bu)理(li)解，在這點(dian)上，我(wo)們感到(dao)(dao)我(wo)們的(de)服(fu)務(wu)(wu)還需(xu)要進(jin)一(yi)步的(de)加(jia)強。” 　　

　　記者在采訪中(zhong)，江經理給(gei)記者訴說了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)無(wu)奈：“相對(dui)(dui)于(yu)國(guo)內一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)大(da)型(xing)(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)，春(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)還(huan)是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個靠低成(cheng)(cheng)本(ben)運(yun)作的(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)。在國(guo)外，低成(cheng)(cheng)本(ben)運(yun)作的(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)主(zhu)要(yao)以三種(zhong)模式(shi)經營(ying)。第一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)稱(cheng)為(wei)(wei)(wei)原始型(xing)(xing)運(yun)營(ying)模式(shi)，也(ye)就是(shi)(shi)(shi)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)低價(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)經營(ying)模式(shi)，以美(mei)國(guo)西南航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)為(wei)(wei)(wei)表(biao)率；第二種(zhong)稱(cheng)為(wei)(wei)(wei)相對(dui)(dui)型(xing)(xing)運(yun)營(ying)模式(shi)，以捷(jie)藍（Jetblue）航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)為(wei)(wei)(wei)代表(biao)，這(zhe)類公司(si)將(jiang)傳(chuan)統(tong)低價(jia)客(ke)戶(hu)群的(de)(de)(de)外延進行拓展，以滿足(zu)客(ke)戶(hu)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)(xie)額外的(de)(de)(de)特定(ding)(ding)的(de)(de)(de)個體的(de)(de)(de)需求，比(bi)如它們會在休(xiu)息(xi)室(shi)設置皮椅，在飛(fei)機(ji)上安(an)裝(zhuang)液(ye)晶電視等，把服務標準提高(gao)了(le)(le)；最后一(yi)(yi)(yi)(yi)種(zhong)可(ke)稱(cheng)為(wei)(wei)(wei)絕對(dui)(dui)型(xing)(xing)運(yun)營(ying)模式(shi)，這(zhe)方面(mian)的(de)(de)(de)典型(xing)(xing)公司(si)是(shi)(shi)(shi)馬來西亞(ya)亞(ya)洲(zhou)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)和(he)歐洲(zhou)的(de)(de)(de)瑞安(an)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)，它們的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個顯著特點是(shi)(shi)(shi)將(jiang)服務中(zhong)能(neng)夠(gou)減免的(de)(de)(de)東西都減免。比(bi)如，飛(fei)機(ji)上上個廁所都要(yao)交2歐元。春(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)目(mu)前正傾(qing)向于(yu)借鑒亞(ya)洲(zhou)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)和(he)瑞安(an)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)這(zhe)種(zhong)模式(shi)。一(yi)(yi)(yi)(yi)方面(mian)，機(ji)票價(jia)格(ge)同(tong)比(bi)要(yao)便宜36%左(zuo)右，乘客(ke)上座率很(hen)(hen)高(gao)，但很(hen)(hen)多(duo)乘客(ke)都是(shi)(shi)(shi)第一(yi)(yi)(yi)(yi)次乘坐春(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)，對(dui)(dui)相關規定(ding)(ding)并(bing)不(bu)(bu)很(hen)(hen)了(le)(le)解。同(tong)時(shi)(shi)，因(yin)為(wei)(wei)(wei)票價(jia)低廉，春(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)的(de)(de)(de)顧客(ke)定(ding)(ding)位是(shi)(shi)(shi)那些(xie)(xie)‘對(dui)(dui)價(jia)格(ge)敏(min)(min)感(gan)、對(dui)(dui)時(shi)(shi)間不(bu)(bu)敏(min)(min)感(gan)’的(de)(de)(de)人士。另一(yi)(yi)(yi)(yi)方面(mian)，春(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)沒有進入中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)信息(xi)系統(tong)，暫時(shi)(shi)還(huan)沒有與(yu)其他航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公司(si)達成(cheng)(cheng)簽轉協(xie)議。并(bing)且，為(wei)(wei)(wei)了(le)(le)嚴格(ge)控制成(cheng)(cheng)本(ben)，春(chun)秋(qiu)(qiu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)執行的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)旅客(ke)差異(yi)化服務，在乘客(ke)協(xie)議中(zhong)明(ming)確寫明(ming)飛(fei)機(ji)延誤不(bu)(bu)予賠償。” 　　

　　乘客(ke)們(men)對(dui)于(yu)(yu)差(cha)異化(hua)服(fu)(fu)務感到不(bu)解，因此記者也就(jiu)此問題詢問了一(yi)下(xia)江先(xian)生。“所謂的(de)(de)(de)差(cha)異化(hua)服(fu)(fu)務是(shi)相對(dui)于(yu)(yu)其他航空公司(si)的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務，以(yi)‘省(sheng)之于(yu)(yu)旅(lv)客(ke)，讓利于(yu)(yu)旅(lv)客(ke)’的(de)(de)(de)經(jing)營宗旨，實(shi)施‘航班延(yan)誤服(fu)(fu)務差(cha)異’、‘攜帶(dai)行(xing)(xing)李的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務差(cha)異’和在客(ke)艙中‘不(bu)提(ti)供免(mian)費飲食’等措施，力圖(tu)將各項額外的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務成本費用壓至極限。我(wo)們(men)始終認為(wei)給予(yu)客(ke)戶(hu)最大的(de)(de)(de)價格優惠就(jiu)是(shi)給予(yu)顧客(ke)最好的(de)(de)(de)服(fu)(fu)務。”江經(jing)理還強(qiang)調說(shuo)：“購買機票時，乘客(ke)已經(jing)簽(qian)訂了一(yi)份協議(yi)，也就(jiu)意(yi)味著對(dui)低(di)成本運營的(de)(de)(de)差(cha)異化(hua)服(fu)(fu)務的(de)(de)(de)認可。因此，春秋航空寧可讓那些拒乘乘客(ke)不(bu)上(shang)飛機，公司(si)自己承(cheng)擔退票的(de)(de)(de)損失，也不(bu)會對(dui)飛機延(yan)誤進行(xing)(xing)賠償。” 　　

　　記(ji)者(zhe)在采訪中得知，2006年春(chun)秋航(hang)空(kong)(kong)贏利3000萬元人民幣左右，至今，春(chun)秋航(hang)空(kong)(kong)已開設25條航(hang)線，并且已獲批10架空(kong)(kong)客A320飛(fei)機的(de)協(xie)議，春(chun)秋航(hang)空(kong)(kong)將用(yong)3～5年的(de)時間達(da)到連續(xu)贏利要求后上(shang)市，那時春(chun)秋航(hang)空(kong)(kong)也許會(hui)為中國(guo)老百姓帶來真正的(de)平民乘機時代。