上海盧浦大橋介紹

       盧浦大橋是繼澳大利亞悉尼海灣大橋之后世界上第二座具有旅游觀光功能的大橋。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋將觀光平臺按在巨弓般的拱肋頂端，游客可乘坐高速觀光電梯直達50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行步道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，即可到達籃球場大小的觀光平臺。

上海盧浦大橋的亮點

       世界第一：盧浦大橋位于上海2010年世博會會址的中軸線上，是當今世界第一鋼結構拱橋，也是世界上跨度最大的拱形橋。站在籃球場大小的觀光平臺中眺望，浦江美景和上海2010年世博會會址全貌盡收眼底。

上海盧浦大橋十特色：

       1、世界上跨徑最大的拱形橋，跨度為550米，跨度比美國西弗吉尼亞大橋還長32米。
       2、目前世界上首座采用箱型拱結構的特大型拱橋，主拱截面世界最大（9米高、5米寬）。
       3、目前世界上首座除合龍接口采用栓接外，完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米，接近于上海市內環高架路的總長度。
       4、在拱橋造橋過程中單體構件吊裝重量世界最大（860噸），河中跨拱肋吊裝最大重量（480噸）也居世界首位。
       5、主橋建造中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋三種不同類型橋梁施工工藝于一身，是目前世界上在單座橋梁建造中所采用的施工工藝最多也最為復雜的一座橋。
       6、整座主橋結構用鋼量達3.5萬多噸，相當于建造3艘7萬噸級輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的。
       7、整座主橋在建造中的施工措施用鋼達1.1萬多噸，也是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座。
       8、大橋建設中所使用的16根水平系桿索是目前世界拱橋中長度最大（760米）、直徑最粗（18厘米）、單根重量最重（110噸）以及單根張拉噸位最大(1700多噸)的水平索。  
       9、是世界鋼結構橋梁建造中現場鋼板焊接厚度最大（達100毫米）的一座橋。
       10、在建(jian)橋(qiao)過程中使用了眾多(duo)大型(xing)機械設(she)備(bei)和(he)大型(xing)臨時施工設(she)施，是目前世界上在單座(zuo)橋(qiao)梁建(jian)造中所用大型(xing)機械設(she)備(bei)和(he)設(she)施最多(duo)的一(yi)座(zuo)。

       小貼(tie)士：整個(ge)觀光過程(cheng)大約在40分鐘至(zhi)1小(xiao)時(shi)左右，包含參觀一樓大廳設立的世(shi)博感應器，并配備中(zhong)、日(ri)、英(ying)各語種導(dao)游全程(cheng)陪同觀光講(jiang)解。

盧浦大橋門票·開放時間

       門(men)票(piao)80元。開放時間：10:00-16:00。

前往上海盧浦大橋的交通

       地址(zhi)：盧灣區魯班(ban)路(lu)(lu)909號。自駕(jia)車：南(nan)北高(gao)(gao)(gao)架北向南(nan)從徐家匯路(lu)(lu)匝口下(xia)沿魯班(ban)路(lu)(lu)直行即可到(dao)(dao)達(da)。南(nan)北高(gao)(gao)(gao)架南(nan)向北右(you)轉至內(nei)環(huan)高(gao)(gao)(gao)架西(xi)藏(zang)南(nan)路(lu)(lu)匝口下(xia)調(diao)頭至盧浦大橋；內(nei)環(huan)高(gao)(gao)(gao)架西(xi)向東瑞金(jin)南(nan)路(lu)(lu)匝口下(xia)至魯班(ban)路(lu)(lu)右(you)轉直行即可到(dao)(dao)達(da)；內(nei)環(huan)高(gao)(gao)(gao)架東向西(xi)西(xi)藏(zang)南(nan)路(lu)(lu)匝口下(xia)至魯班(ban)路(lu)(lu)左(zuo)轉直行即可到(dao)(dao)達(da)。

       公交：806、205、733、36、146、17盧(lu)浦大橋終點站；933、45、253中(zhong)山南一路(lu)下，步行5分鐘可到達(da)。

       軌道交通：4號線(xian)魯班(ban)路站下，步(bu)行10分鐘即可到達(da)。